搭乘出租车用英语怎么说呢？在国外想打车，该如何与司机交流呢？接下来将教大家一些搭乘出租车的日常用语，还有一篇拓展阅读来一起了解下美国的出租车文化吧！

Take a taxi

Traveler : Taxi !

Driver  : Hello , sir . Where do you want to go ?

Traveler : I’ve got to be at the airport by 7 o’clock . Can you make it ?

Driver  : I’ll try my best . Step in , please .

Traveler : OK . How long will it take to get there ?

Driver  : Maybe fifty minutes . But it’s the rush hour now , the traffic is bad .

Traveler : How can we avoid the traffic jam ?

Driver  : What about making a detour to avoid the city center ?

Traveler : That sounds good !

Driver  : Sir , buckle up , please .

Traveler : Oh, I nearly forget it .

Driver  : Don’t worry . Here we go .

乘坐出租车

旅客：出租车！

司机：先生，你好。你要去哪儿？

旅客：我得在7点之前赶到机场，你能赶到吗？

司机：我尽力。请上车！

旅客：好的。到那里要多长时间？

司机：可能要50分钟。不过现在是高峰期，交通拥挤。

旅客：我们怎样才能避免堵车呢？

司机：我们绕道而行，避开市中心，怎么样？

旅客：听起来不错！

司机：先生，请系好安全带。

旅客：哦，我差点儿忘记了。

司机：别担心，我们这就走。

Typical Sentences 典型句子

1、Where do you want to go ? 你要去哪儿？

2、Can you make it ? 你能赶到吗？

3、I’ll try my best . Step in , please . 我尽力。请上车！

4、What about making a detour to avoid the city center ?我们绕道而行，避开市中心，怎么样？

5、Here we go . 我们这就走。

相关句子

01       Queue here for a taxi .

等候出租汽车在此排队。

02       Could you please drive faster ? I’m in a hurry .

您能开快点儿吗？我赶时间。

03       I got in a taxi and rushed to the company .

我搭了一辆出租车赶往公司。

04       Can you get us to the Fragrant Hills Park ?

你能载我们去香山公园吗？

05       There are five of us . We cannot cram into one taxi .

我们有五个人。一辆出租车坐不下。

06       Can you take me to the Olympic Village ?

师傅，去奥运村。

07       Let me go shares with you in the taxi fare .

我和你分摊出租车费吧。

08       Let us out here .

让我们在这儿下车吧。

09       It isn’t free . It’s occupied .

不是空车。已经有人了。

10       Let me check the metre out .

我看一下计价器。

 

Cultural Baptism 文化洗礼

看看美国出租车是怎样经营的？

首先要说明一点，美国各地的情况差异很大，没有同意的出租车经营管理法规。但是从消费者的角度来看，费用倒是差不太多，据taxifarefinder.com 网站介绍，在美国最大的26个城市打车，前5英里（8公里）最贵的是波士顿，16.52美元，最便宜的是圣路易斯和芝加哥，分别是8.33和8.8美元，相差一倍。而美国出租车最大的城市纽约则正好在中间，前5英里12.9美元。因为出租车是对公共交通的补充，涉及大众的切身利益，所以各地都有专门机构对其加以管理。管理内容主要是出租车的数量和经营出租车的资格、价格和接客方式。有的地方对经营出租车有比较严格的限制，并且规定了最多可以有多少辆出租车运营。最典型的就是纽约。纽约市的出租车都是黄颜色，遍地“蝗虫”，但是并非无限多。20世纪大萧条的时候，纽约市的出租车曾经多达3万辆，结果是车多打车的人还多，司机超时工作，车辆维护很差，1937年拉瓜迪亚市长签署法律，建立出租车的管理系统，规定全市的出租车总量为16900辆。后来一度下调到不到12000辆。

纽约市的黄色出租车最早大多数是个体经营，自从限量之后，一些公司纷纷从私人手中高价收购出租车车牌，大萧条的时候有的人因为付不起每年10块钱的年检费而放弃车牌，到前几年一个车牌的转让价格高达60万美元，真的是天壤之别。今天，纽约市规定一定数量的黄色出租车必须归个体户，剩下的70%左右有329家领有执照的公司经营，平均每家公司不到30辆车。而且按照出租车管委会的规定，经营牌照转让也必须经过资格审查，目前纽约市有27家专门经营出租车牌照转让的经纪公司。个体经营者本人每年至少要跑210个班（12个小时算一班），其他时间可以转租给有出租车驾照的人。公司经营的出租车则必须按照每天两班的方式租给驾驶员。出租车驾驶员需要通过额外的考试。

很多美国城市还有供人们预约使用的豪华出租车。纽约市的华人把这类车叫作电招车，除了那些加长林肯等型号的特种车辆之外，基本上都是黑色的豪华林肯轿车。目前纽约市大约有1万辆这种电招车。其他大多数城市对出租车牌照发放都有限制。不过不少地方因为需求不旺，这个规定常常是形同虚设。有的地方出租车驾驶员资格考试和考普通驾照没有什么区别。还有少数城市，包括首都华盛顿地区对出租车数量完全不怍规定。在纽约，外地的出租车只能把客人送进来，不允许在纽约市内再搭乘客人，必须空车返回。而在华盛顿地区，马里兰州和弗吉尼亚州的出租车可以在市内经营。

  开出租车在美国是非常辛苦的行业。如果你没有自己的牌照，需要依靠公司的牌照讨生活，每个月都得缴一笔可观的份子钱，扣除汽油费之外，如果生意不好，则每天所剩无几。好处则是你不用操心车辆的维护保养，出了事故也有公司买的保险埋单。 

更多精彩内容分享可关注优朗英语官方网站，会不定期推送！